我開 Porsche 的 SUV Macan S 五年，目前的結論是：這是一台我開過最好的車，會跑、舒適、感覺很安全、還有，高底盤那裡都能去，真的很棒，我每次都跟我朋友說：這是我的戰車，陪我爬山涉水，目前唯一的缺點就是害我收到好多罰單...... 這車開到 100 感覺就像 60 ......，一不小心就超速了。

當初，本來是要買 BMW 短軸 7 的，賓士的起步真的太「軟」了，我不喜歡，可是被 BMW 的業務氣死，問了幾位，竟然都不報價，只跟我說牌價，每一位都問我要出多少，說真的，買車買到生氣還真是不容易，後來經過 Porsche 經銷商，順便看了一下 Macan S，我很喜歡她的方向盤，正下方可以勾手指，更重要的是，保時捷是不二價，我不想賺人便宜也不想當盤子（因為我當過 BMW 的盤子！差了幾十萬），回去玩了一下保時捷的選配，我發現買 Macan S 的六缸車竟然比 BMW 短軸 7 便宜，就這樣，我的第一台 Porsche 入手。

等等，很多人說 Macan S 不算 Porsche 啦，真正的保時捷只有 911，只要不是後置水平對臥引擎的 911 就都不是保時捷，也對，Macan S 可以說就是一台保時捷改裝版的 Audi SQ5，只是當時 SQ5 牌價比 Macan S 更貴，那當然買 Macan S 了，至少有顆保時捷引擎，比沒有 「S」的 Macan 好，連個保時捷引擎都沒有，哈哈哈哈哈，我就是又窮又愛比較啦，Macan  車主別生氣。

時間過得好快，一轉眼就五年過保了，手癢腳癢，又想要換車了，只是我真的很喜歡我的 Macan S，她也真的對我很好，我一定要忍住，開她個 100 年，就算電動車跑得更快、更不用保養、更聰明......

起售價473萬起！保時捷首部純電四門跑車Taycan正式發表 | 發燒車訊 — 台灣保時捷（Porsche Taiwan）推出品牌首部純電跑車Taycan車系。源自賽道的極致工藝、卓越且承襲經典的設計以及保時捷純正跑車靈魂，時時刻刻流動於品牌超過70年豐沛歷史底蘊之中。進入全新世
發燒車訊

什麼！Taycan 4S 只要台幣473萬！手癢腳癢，別急，保時捷的選配貴的很，別被定價騙了，先來看看加到至少能開，要多少，哈，不算多，488萬，這次 Taycan 給的配備還算夠，只加了 ACC 跟 360度，就算勉強可以開了，如果還要加上我最愛的前座通風，就要再多 20 幾萬，算了：

再等等，來看看現在正流行的 Tesla，什麼！Model 3 連全自動駕駛才 183 萬， 

開玩笑，既使是不被認同的保時捷車主，保時捷的品牌也比 Tesla 好太多了，再說，保時捷的電子設備雖然很「一般」，但至少一定跑得比較快！嗯，沒想到一查，Model 3 贏：Tesla Model 3 Performance vs Porsche Taycan 4S lapping Nürburgring: Around the 'Ring they go.

好，我不癢了，如果 183 萬的 Model 3 就跑的比 Taycan 4S 快，又有很酷的全自動駕駛，那如果我還花 488 萬，2.6倍的價差，去買 Taycan 4S，就一定會被笑只是為了買一張假的盾牌，一樣還是一台沒有後置水平對臥引擎的假 Porsche，算了，再等等，還好我的假 Porsche Macan S 很棒，可以再開 100 年，再說，多等等，說不定，那天電動車就可以飛了。

也許我應該來存錢買一台真 Porsche，喔，911 C2 六百萬，turbo 一千萬， 難怪 Macan、Cayenne 都是假 Porsche!